半岛·体育官网北一跑道为4F级，可起降A380、B747-8等重型宽体客机。（王火炎 陈立新 摄）
昨日上午，最后一仓混凝土浇筑完成，厦门翔安国际机场南北跑道双线贯通。（翔业集团 供图）
天海之间，一子落定。昨日上午，随着最后一仓混凝土浇筑完成，厦门翔安国际机场（以下简称“翔安机场”）北一、南一跑道双线贯通，标志着机场飞行区建设将转入助航灯光、标志标牌等安装调试阶段，为后续校飞、试飞工作奠定基础。此刻，厦门经济特区“单一跑道”的历史正在悄然改写半岛·BOB官方网站，“双跑道”乃至未来“多跑道”的民航新纪元正阔步到来。
从高崎到翔安，改变的远不止是跑道数量“简单增加”：飞行区等级跃升至4F标准半岛·BOB官方网站半岛·BOB官方网站、年旅客吞吐能力4500万人次……这一系列跨越，勾勒出厦门航空枢纽能级的全面提升。如今，这条连接世界的“空中桥梁”再度拓宽，不仅大幅提升运行效率，更为经济特区高质量发展、为厦门深度融入全球产业链布局提供强劲支撑。
“近千个日夜的坚守，正是为了这历史性的一刻。”在跑道贯通现场，翔业集团旗下兆翔机场建设公司总经理叶青难掩激动。自2022年项目开工至今，他与团队始终奋战一线。“在省委省政府、市委市政府高位推动和机场建设指挥部的统筹下，我们成功克服滨海复杂地质、超高施工标准等挑战半岛·BOB官方网站，筑牢了这一对外开放的关键枢纽半岛·BOB官方网站。”展望2026年通航，他信心满怀，“双跑道投用后，将显著强化与‘一带一路’共建国家的互联互通和经贸合作，提升福建海丝核心区辐射力，推动国内国际双循环在厦门高效对接与互促，为厦门建设高素质高颜值现代化国际化城市注入强劲动能。”
目前，厦门翔安国际机场工程正锚定“2025年底基本建成，2026年3月满足校飞条件，2026年底通航”的总体目标，加快推进各项建设任务。其中，航站区精装修工程总体完成约85%，计划在年底基本建成；飞行区工程8月30日南北跑道正式贯通，接下来将加速推进助航灯光、标志标牌施工作业，计划年底完成北一、南一跑滑区域场道工程施工，整体基本建成；货运区、机务维修区等配套工程及民航专业弱电系统和工艺设备工程正结合主体工程建设进度同步推进，计划在年底开展联合调试。