半岛·体育从“安纳多卢”号的尴尬转身到“国家航空母舰”的雄心勃勃：土耳其海军的航母梦
土耳其海军的航母梦想，从“安纳多卢”号两栖攻击舰的曲折命运中可见一斑。最初，土耳其与西班牙签署协议，计划在2015年打造一艘具备航母潜力的舰艇。其宏伟蓝图是将引进的美国F-35B战斗机部署于其上，从而实现从两栖攻击舰到真正航母的华丽蜕变。然而半岛·体育官网，2019年，由于土耳其购买俄罗斯S-400防空系统的决定，美国实施了制裁，F-35B的引进之路戛然而止。
2023年，“安纳多卢”号在交付之时，这艘排水量达3万吨的庞然大物，却只能尴尬地转型为无人机母舰，搭载TB3和“K?z?lalma”（红苹果）无人机。尽管土耳其方面声称“本来就要这么用”，但明眼人都清楚，这不过是面对现实的无奈之举，试图挽回一丝颜面。
然而，土耳其显然并未因此放弃其航母野心。就在“安纳多卢”号服役一年后，2024年4月，土耳其伊斯坦布尔海军造船厂高调宣布，他们将着手建造一艘属于自己的“真正航母”。这艘代号为MUGEM级（意为“国家航空母舰”）的舰艇，计划于2025年初正式开工。目前，大型分段已在合作船厂紧锣密鼓地生产，官方表示此举将有效加快整体建造进度。
这艘备受瞩目的“国家航空母舰”，其规模和技术参数更是令人侧目：满载排水量约6万吨，是“安纳多卢”号的两倍。更引人注目的是其甲板设计，规划了三条起降跑道，其中两条用于起飞，一条用于降落。
在起飞方式上，土耳其初期选择了滑跃起飞，但同时明确表示，长远目标是实现弹射起飞。据称，土耳其已在自主研发弹射系统，并计划在未来将其整合，取代现有的滑跃坡道。
工程师团队还透露了不少令人印象深刻的技术细节。他们采用了多维优化工具来设计舰体，旨在显著提升舰艇的耐波性、稳定性以及机动性。此外，经过特殊优化的船首形状，据称能够降低1.5%的燃油消耗，并减少水下噪音，从而增强隐身性能和作战效能。
在舰载机配置方面，该航母最多可搭载50架飞机，常规配置约为30架，涵盖有人机和无人机。具体的机型包括海军版的“Hürjet”（赫尔杰特）轻型攻击机、ANKA-III无人机、Bayraktar“K?z?lalma”隐身无人机以及TB-3无人机。
然而，仔细审视这些舰载机方案，却也暴露出土耳其在海军航空领域面临的挑战。“Hürjet”本质上是一款教练机，首飞至今不到两年，尚未正式服役。其外观与韩国FA-50惊人相似，不免让人对其自主研发能力产生疑虑，是否走了“借鉴捷径”？而TB-3和“K?z?lalma”无人机虽然已在“安纳多卢”号上进行了测试，但它们并非传统的舰载战斗机，其实际空战能力仍有待验证。
2025年8月底，伊斯坦布尔造船厂举办的“蓝色家园科技节”上，四位航母核心工程师就动力配置、续航能力、发电量、雷达系统、武器装备半岛·体育官网、电子战以及防护设计等诸多子系统进行了详细介绍。尽管现场氛围热烈，技术术语层出不穷，但业内观察家却普遍对其独立解决所有关键技术的能力表示质疑，尤其是舰载机领域。若无可靠的固定翼舰载机，航母便如同一个漂浮的靶子。
土耳其似乎也意识到了这一致命短板半岛·体育官网，在加快“Hürjet”研发的同时，也在积极寻求外部解决方案。有消息称，土耳其可能正通过某些渠道寻求获取先进的舰载机技术半岛·体育官网，甚至将目光投向了中国的歼-35。尽管官方尚未证实，但分析人士已发出警告，担忧高技术外流，可能“为他人做了嫁衣”。
回顾土耳其的航母计划，充满了鲜明的反差：一方面，他们高调展示自主建造的决心；另一方面，却又难以掩盖对外部援助的依赖。从被迫将“安纳多卢”号改为无人机母舰，到自主研发的舰载机仍未成熟，再到弹射技术尚停留在设计阶段，土耳其的每一步都行走在技术和政治风险的边缘。
尽管如此，土耳其的决心似乎异常坚定。耶特金少将表示，滑跃坡道将在数月内准备就绪，届时将立即展开舰载机的起降测试。他们计划首先在陆地滑跃甲板上试飞“Hürjet”和“K?z?lalma”，积累数据后再进行海上试验。按照计划，该航母将于2027年下水，2030年交付，这一进度堪称激进。
这艘六万吨的巨舰，拥有三条跑道，并以弹射起飞为目标，纸面上的参数无疑是令人振奋的。然而，在实际建造过程中，每一步都充满了艰辛的挑战。没有人怀疑土耳其在海军建设上的雄心，但大多数人仍在观望：土耳其的航母计划，究竟是能否成为地中海地区一支新的海上力量，还是会沦为又一个“纸上谈兵”的航母案例半岛·体育官网，时间将给出答案。返回搜狐，查看更多